Wspieramy transformację technologiczną strategicznych sektorów gospodarki, oferując rozwiązania, które zmniejszają zużycie energii i zapewniają przewagę rynkową naszym klientom. W duchu zrównoważonego rozwoju, neutralności klimatycznej i odpowiedzialności za przyszłość kolejnych pokoleń.
Wysokie ceny energii i coraz bardziej restrykcyjne normy neutralności klimatycznej stawiają przed producentami pojazdów i przewoźnikami znacznie wyższe wymagania w zakresie efektywności energetycznej. Od niemal 40 lat Medcom rozwija technologie, które redukują zużycie energii i ograniczają negatywny wpływ transportu publicznego na środowisko.
Wiemy jak skutecznie ograniczyć straty energii w systemach napędowych pojazdów, układach zasilania potrzeb własnych oraz w trakcie ładowania. Skutecznie wykorzystujemy również energię odzyskaną w czasie hamowania. Jako jedni z pierwszych na świecie dostrzegliśmy potencjał technologii węglika krzemu, a następnie wdrożyliśmy ją do seryjnej produkcji.
Dzięki temu już dzisiaj nowe pojazdy z energoelektroniką SiC od Medcom zużywają do 40% mniej energii.
Użytkowanie taboru to jeden z najwyższych kosztów w budżecie przewoźników. Dzięki rozwiązaniom Medcomu rachunki za energię stają się znacznie niższe.
Wrocławskie tramwaje Moderus Gamma z napędem SiC zużywają o 30% mniej energii niż starsze tramwaje MPK Wrocław z napędami IGBT. Połączenie energoelektroniki SiC z superkondensatorowym systemem odzysku energii zwiększa oszczędności nawet do 40%, czego przykładem są tramwaje 140N w Warszawie.
SiC i systemy odzysku energii to także wymierne korzyści w sektorze kolejowym. Eksploatacja floty 10 hybrydowych Impulsów z energoelektroniką Medcomu minimalizuje zużycie paliwa, przynosząc zysk na poziomie kilku milionów złotych rocznie.
Potrafimy zoptymalizować zużycie energii we wszystkich typach pojazdów – nie tylko nowych, ale także modernizowanych.
Unikalna wiedza naszych inżynierów, pełna kontrola nad procesem projektowania i produkcji, w połączeniu z wykorzystaniem najlepszych jakościowo komponentów, pozwala nam oferować urządzenia o najwyższych parametrach w zakresie niezawodności i wytrzymałości.
Jesteśmy w stanie wdrożyć zupełnie nowe rozwiązanie w ciągu kilku miesięcy od momentu rozpoczęcia prac, gwarantując jeden z najkrótszych “Time to Market” na rynku. Gwarantujemy wsparcie szkoleniowe, techniczne i serwisowe na każdym etapie produkcji pojazdu, przez cały okres eksploatacji oraz w trakcie niezbędnych modernizacji.
Rekordowo niski koszt życia urządzeń Medcomu, ponadprzeciętna niezawodność oraz szybki i prostszy serwis to również efekt dostępu do technologii węglika krzemu (SiC).
Energoelektronikę z węglika krzemu stosujemy we wszystkich typach pojazdów dla transportu publicznego na świecie: w tramwajach, metrze, lokomotywach i wagonach pasażerskich oraz autobusach elektrycznych i trolejbusach. W tym w pojazdach bateryjnych, wodorowych i hybrydowych oraz w ładowarkach do autobusów elektrycznych i urządzeniach dla sektora energetyki np. w inwerterach hybrydowych.
60% produktów, które opuszcza fabrykę Medcom to urządzenia zaprojektowane w technologii węglika krzemu. SiC to nasz wkład w rozwój konkurencyjnego, nowoczesnego i zrównoważonego energetycznie transportu publicznego.
Do 30% niższe koszty zużycia energii przez pojazdy
Ekstremalnie wysoka sprawność i niezawodność energoelektroniki
Rekordowo niski LCC (Life Cycle Cost)
Uproszczone czynności utrzymaniowe
Cichsza praca napędu
Do 45% mniejsza waga i gabaryty urządzeń
Oszczędzanie energii w transporcie to konieczność podyktowana zarówno troską o przyszłość naszej planety, jak i rachunkiem czysto ekonomicznym. Systemy rekuperacji Medcom odzyskują energię z hamowania i wielokrotnie wykorzystują ją w trakcie jazdy, minimalizując tym samym koszty eksploatacji taboru kolejowego i floty autobusowej.
Każdy pojazd wyposażony w pokładowy zasobnik energii naszej produkcji staje się źródłem darmowej, niskoemisyjnej energii odnawialnej.
Najnowsze generacje naszych systemów odzysku energii są powszechnie stosowane w elektrycznych zespołach trakcyjnych (EZT), tramwajach, trolejbusach, autobusach elektrycznych i wodorowych.
Nawet 70% energii odzyskanej w trakcie hamowania
Niższe koszty eksploatacji floty
Możliwość jazdy na odcinkach niezelektryfikowanych
Możliwość jazdy awaryjnej bez zasilania z sieci trakcyjnej
Transformacja systemu energetycznego i rosnące znaczenie OZE, wymaga również nowych rozwiązań w transporcie. Właśnie dlatego tak ważna jest technologia V2G, która pomaga stabilizować system energetyczny i bilansować energię pochodzącą ze źródeł rozproszonych, takich jak farmy wiatrowe czy słoneczne.
Dwa lata temu, na bazie doświadczeń z projektów realizowanych w Japonii, wdrożyliśmy pierwsze w Polsce ładowarki z funkcjonalnością dwukierunkowego przepływu energii. Dzięki V2G od Medcomu każdy pojazd elektryczny staje się również dostawcą energii i stanowi integralną część ekosystemu energetycznego.
Krótki czas ładowania – poniżej 2h dla baterii 250kWh
Wysoka sprawność dzięki SiC
Prosta konstrukcja i modułowa budowa
Łatwe serwisowanie
Integracja z fotowoltaiką oraz magazynami energii
Falowniki trakcyjne do wszystkich typów pojazdów szynowych
Przetwornice pomocnicze (10-500 kW)
Konwertery DC/DC do ogniw paliwowych
Zasilacze buforowe
Bateryjne i superkondensatorowe systemy odzysku energii
Systemy TCMS
Pierwsza w Europie wielosystemowa przetwornica SiC dla KDP
Nowe przetwornice do wagonów sypialnych oraz wagonów metra
Energooszczędny układ napędowy do tramwajów
Przetwornice ogniw wodorowych do EZT oraz autobusów wodorowych
Zasilacze buforowe do EZT, wagonów metra oraz wagonów pasażerskich
Pojazd: Tramwaj Bozankaya dla IASI w Rumunii
Wystawca: Bozankaya
Medcom: falowniki trakcyjne, przetwornice statyczne (SiC), system TCMS
Pojazd: Elektryczny zespół trakcyjny IMPULS 2 58WE
Wystawca: Newag
Medcom: falowniki trakcyjne, przetwornice statyczne, zasilacze buforowe (SiC)
Możliwość eksploatacji przy zasilaniu z wielu napięć trakcyjnych
Opracowany i wykonany w firmie MEDCOM zespół napędowy SFT-3000k-MSU / PSM-175-SiC-MSU jest przeznaczony są do napędzania czteroosiowej lokomotywy wielosystemowej serii E4MSUa oraz do wytwarzania napięcia 3×440 V do zasilania niskonapięciowych obwodów pojazdu. Zespół przekształtników trakcyjnych jest rozwiązaniem przystosowanym do pracy przy różnych wartościach napięcia zasilającego sieci trakcyjnej: 3 kV DC, 15 kV AC 16,7 Hz, 25 kV AC 50 Hz.
Redukcja strat energii
Dzięki technologii SiC, najnowszym procesorom i oprogramowaniu, ale przede wszystkim doświadczeniu w optymalizacji konstrukcji mechanicznej przetwornic, stworzyliśmy kompaktowy produkt o sprawności 96%. O około 400 kilogramów zredukowaliśmy masę urządzenia, kilkukrotnie zmniejszyliśmy wymiary elementów magnetycznych, minimalizując przy tym wymagania dotyczące układu chłodzenia.
Hybrydowy ezt z pokładowym zasobnikiem energii
Napędzany energoelektroniką Medcomu Impuls 2 jest pierwszym hybrydowym zespołem trakcyjnym w Europie wyposażonym w superkondensatorowy zasobnik energii. Nowatorskie rozwiązanie Newagu umożliwia rozpędzenie pojazdu do prędkości 50-60 km/h i wyjazd ze stacji wyłącznie dzięki czystej, zielonej energii odzyskanej z hamowania. Medcom dostarczył napęd i przetwornice, oraz opracował współpracujący z superkondensatorem układ odzysku energii z hamowania.
Nawet 40% oszczędność energii dzięki technologii SiC
Rewelacyjny wynik w zakresie energooszczędności to efekt połączenia technologii SiC z superkondensatorowym systemem odzysku energii oraz zaprojektowanym pod kątem optymalizacji zużycia energii systemem TCMS.
Dzięki pokładowemu zasobnikowi energii
Lekki pojazd szynowy Siemens S70 ustanowił w 2014 roku rekord Guinnessa w odległości pokonanej przez tramwaj z zasilaniem bateryjnym. Podobne rozwiązanie zostało przez nas zastosowane również w tramwajach Siemens Mobility USA dla Karoliny Północnej, a także w tramwajach Lajkonik wyprodukowanych dla Krakowa.
Swingi to największa seria tramwajów wyposażonych w energoelektronikę Medcomu. Od kilkunastu lat dostarczamy polskiemu producentowi pojazdów szynowych falowniki napędowe oraz zasilanie pomocnicze do kolejnych generacji pojazdów. Dziś ponad 900 tramwajów Swing, Twist, Fokstrot, Jazz i Jazz Duo obsługuje pasażerów w 10 różnych miastach Europy Środkowej.
30% niższe zużycie energii
Nowe tramwaje Moderus Gamma z napędem w technologii SiC od Medcomu zużywają nawet o 30% mniej energii w porównaniu do pojazdów z energoelektroniką IGBT we flocie wrocławskiego operatora. Do testów porównawczych na dystansie ponad 100 tysięcy kilometrów wybrano trzy różne modele tramwajów: Moderusy Beta (MF24AC), Moderusy Beta (MF17AC) oraz Skody 16T.
37 składów Škoda Varsovia
Medcom wyposażył pojazdy Škody dla Warszawy w wydajny, wysokosprawny układ napędowy oraz nowoczesny system zasilania. Przetwornice pomocnicze naszej produkcji są również wykorzystywane w warszawskich składach metra Siemens Inspiro. (Fot. Škoda Transportation)
Pierwsza instalacja V2G w Polsce
Medcom wyposażył stację ładowania pojazdów bateryjnych Charging Park firmy Solaris Bus& Coach w dwukierunkowe ładowarki w standardzie Vehicles-to-Grid (V2G). To pierwsza tego typu instalacja uruchomiona w Polsce, ale nie pierwsza ładowarka V2G Medcom. Podobne projekty zrealizowaliśmy wcześniej w Japonii.
Solaris Urbino 18 hydrogen
Bus of the Year 2025
Solaris Urbino 18 hydrogen wyróżnia się zaawansowaną technologią wodorową, która umożliwia pokonanie do 600 km na jednym tankowaniu bez żadnych emisji, co czyni z pojazdu zrównoważone i efektywne rozwiązanie dla nowoczesnego transportu publicznego. Pojazd, wyposażony w system napędowy w technologii węglika krzemu (SiC) od Medcom, został ogłoszony autobusem roku 2025 przez międzynarodowe jury Bus of the Year.
100 kilometrów bez zasilania z sieci trakcyjnej
Łotewskie trolejbusy wodorowe to rozwiązanie unikatowe w skali świata. Zastosowany w pojazdach układ napędowy Medcom współpracuje z zasobnikiem energii i ogniwem paliwowym, ograniczając zużycie wodoru, a jednocześnie gwarantuje właściwą pracę napędu w każdych warunkach eksploatacyjnych.
Zmniejszenie zużycie energii o 20%
Zastąpienie krzemu komponentami wykonanymi w technologii SiC pozwala ograniczyć zużycie energii w ruchu miejskim. Opracowane przez Medcom rozwiązanie jest z powodzeniem wykorzystywane w autobusach elektrycznych produkowanych przez firmę Solaris, w tym również w pojazdach przeznaczonych do obsługi linii podmiejskich.
Od niemal 40 lat wspieramy transformację technologiczną strategicznych sektorów gospodarki, oferując rozwiązania, które ograniczają zużycie energii. Nasze produkty minimalizują negatywny wpływ transportu publicznego, energetyki i przemysłu na środowisko naturalne, redukują ślad węglowy i sprzyjają ochronie klimatu.
Jesteśmy jednym największych niezależnych europejskich producentów energoelektroniki do pojazdów szynowych, autobusów elektrycznych, wodorowych i trolejbusów. Jako pierwsi wdrożyliśmy do seryjnej produkcji energooszczędne napędy i urządzenia w technologii węglika krzemu. A teraz stosujemy ją we wszystkich typach pojazdów dla transportu publicznego, systemach ładowania pojazdów elektrycznych oraz w magazynach energii. SiC to nasz wkład w rozwój zrównoważonej energetycznie gospodarki.
lat
na rynku
krajów eksportowych
000
wyposażonych pojazdów
%
produkcji SiC
